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过去总是成为流量焦点的雷军，已经很长时间没有出现在新闻中了。当流量之王突然噤声，要么是风暴前的死寂，要么是核弹上膛的倒计时。

遁入暗影的雷军并非沉寂，其实是在闷声憋大招，小米又要打出两张王牌。

1. 雷军闷声干大事

作为最擅长营销的商业大佬，雷军堪称行走的“流量圣体”。在有意或无意的推波助澜下，雷军的一举一动，总能引发滔天的流量海啸。小米造手机是这样，造汽车同样如此。小米首款车型SU7上市，全行业瞩目，刷新了新势力订单纪录。第二款车YU7上市，订单量是YU7的好几倍，消费者提车等待时间，长达一年左右。就连“平平无奇”的“车规级纸巾盒”，一经雷军说出，都能引发网络狂潮。

然而最近一个多月，雷军这个“流量永动机”仿佛终于沉寂。好像随着小米YU7的平稳上市，小米汽车逐步进入了平淡期。而且YU7供不应求，订单量足够一整年产能了。基于此，可能雷军想要降一降热度，毕竟流量是把双刃剑。之前因为SU7高速车祸、SU7 Ultra退车，以及车规级纸巾盒等事件，导致小米汽车出现大范围的负面舆论，需要压一压热度。当然，雷军这段时间并非躺平了闲着，而是在闷声干大事。

2. 小米又出两张牌

今近日，某知名汽车博主放出猛料，曝光了小米汽车两款全新车型的谍照。其中第一款车，从谍照上来看，其尺寸明显小于SU7，车身线条更加紧凑小巧一些。种种迹象表明，这大概率就是小米的一款“两厢车或溜背SUV”。当然也有可能是全新车型，但应该不是现有车系的改款。两厢车可能就是一个类似飞度（参数丨图片）的A0级轿车；溜背SUV的话，大概率还是兼顾运动与实用。这款车纯电的概率比较大，应该不是增程式的。

无论如何，这款车比现有的SU7和YU7都要小，有可能就是定位更低的、价格也更便宜的入门级新车，或者价格会在15万-20万元之间。作为商界最好的产品经理和营销大师，雷军造车之路可谓一帆风顺。小米前两款车SU7和YU7均一炮而红，订单接到手软。不过这两款车集中在二三十万的价格区间，小米汽车想要走量，就不能错过市场更大的主流大众市场。这款价格更低的新的小型车，将要担负起小米汽车走量的任务。

3. 雷军要硬刚李想

当然，更具看头的还是另一款新车。据悉，这款新车应该就是小米传说中的首款增程SUV。谍照图上，网友细心地标注了新车与SU7和问界M8的尺寸对比图。其车身比问界M8略长，不过高度要低一些，走的是低趴运动风，与YU7同出一辙。三排座椅清晰可见，大概率是目前车市流行的六座布局，显然瞄准的是家庭用户。车顶疑似有凸起，应该是配置的激光雷达等辅助驾驶硬件。

综合以前的爆料信息，小米这款增程SUV，内部代号“昆仑”，名字可能是小米YU9。显然，小米YU9的枪口，对准的是理想和问界。问界依靠华为的背书，问界M7/M8/M9都很狠角色。至于理想就更猛了，业内首个扛起增程大旗，吃尽了增程和奶爸家庭用车的红利。不过SU7和YU7的订单量让人震惊，刷新了行业认知。小米增程SUV一旦上市，凭借小米一贯的超高性价比，以及产品力和品牌力，应该也是会让李想头疼的。

SU7和YU7的爆火，已经证明了小米汽车的能量，它不仅仅是个搅局者那么简单，而且还要后来居上，力压其他车企。随着小米打出两张新王牌，其两款新车预计也将掀起车市新的订单狂潮。届时，小米就会更上一层楼。雷军宣布造车后，小米股价暴涨，市值已经翻了好几倍，目前超1.2万亿人民币，为中国最高市值车企，全球排第三，仅次于特斯拉和丰田。小米汽车的崛起，不仅是一家企业的逆袭，更是中国智造在全球车海中劈波斩浪的身影。